Некоторые работы по замене железнодорожного полотна уже начались в этом году. Руководители RFF и SNCF придерживаются все-таки второго варианта проведения работ и планируют их закончить в 2015 году. При этом предполагаются затраты в размере 13 миллиардов евро.
По оценкам специалистов по другому графику теперь будут ходить 85% поездов, включая и международные направления. Результатом работ станут новые безопасные дороги, а уже в конце 2011 года планируется введение в эксплуатацию скоростной ветки Рона-Рейн.
